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10スピード自転車と3スピード自転車

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10速自転車は、ギア比が高いため、3速自転車よりもかなり高速です。

ジョン・フォックス/ストックバイト/ゲッティイメージズ

1970年代以前にディレイラーが人気を博したため、3速自転車はほとんど廃止されましたが、最近では快適性とクルーザーバイクが復活しました。 10スピードの伝統的なロードバイクの次に、3スピードバイクには多くの明確な違いがあります。ドライブトレインの性質は、ディレイラーベースのギアリングとはまったく異なります。 2つのバイクの長所と短所を比較することは、どちらがあなたのライディングニーズに最も適しているかを判断する良い方法です。

3速自転車

3速自転車は、2つのギアを使用して3つのギア比を切り替えます。ほとんどの3速自転車では、ギアが2対1の比率で配置されているため、ペダルが1回転するごとにホイールが2回回転します。 2つのギアを交換することで、自転車は1対2の比率になり、ホイールの回転ごとに2つのペダルが回転します。すべてのギアを外すと、比率は1対1になります。 3速自転車は、プラネタリまたは遊星歯車システムとして配置された中央の歯車の周りに配置されたいくつかの小さな歯車で構成される典型的なディレイラーシステムよりも複雑です。

10スピード自転車

10スピード自転車は、5ギアカセットとチェーン付きの2つのチェーンリングを備えており、最も広く採用されているマルチギア自転車の設計です。このシステムは、従来のリアディレイラーアームを使用して、チェーンをリアのカセットに沿って移動します。フロントディレイラーアームは、チェーンを2つのチェーンリング間でシフトします。このシステムでは、カセットの5つのギアのそれぞれを2つのチェーンリングのいずれかと一致させることができるため、全部で10の別々のギア比が可能です。 10スピード自転車は、多くの場合、より空力的なライディング位置に配置するように設計されています。 10速ドライブトレインは、ほとんどの競技用レーシングバイクの主要なギアシステムです。

長所と短所

3速自転車には、これらの快適さと巡洋艦スタイルの自転車に関連する美的魅力以外に、いくつかの利点があります。 3速自転車は内部にギアが装備されているため、故障するのは非常に困難です。いくつかの定期的なメンテナンスを行うと、3速自転車は、10スピードのようなディレイラーベースの自転車よりも、修理と修理の間ではるかに遠くに行きます。ただし、これにはコストがかかります。 3速自転車は、ギアの比率が近いため、潜在的なギアリングオプションの全体的な範囲が狭くなるため、10速自転車よりも丘や高速での時間ははるかに困難です。

3速または10速自転車の選択

あなたが非常に健康でアクティブなサイクリストなら、10スピードは当然の選択です。 10速自転車は、タフな登山、速い坂道、長い道のりなど、より良いギア範囲を提供します。カジュアルなサイクリストにとって、3速の直立位置と慎重に隠されたドライブトレインは、汚れや汚れを蓄積したり、浮遊岩によってノックアウトされたりする傾向が少ないため、シンプルなレジャーバイクに最適です。

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